SBXNY-ZC-21純電動汽車動力驅(qū)動與控制一體化教學實訓系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介

純電動汽車動力驅(qū)動與控制一體化教學實訓系統(tǒng)選用純電動汽車高壓電控總成和永磁同步電機驅(qū)動傳動系統(tǒng)、工況模擬系統(tǒng)真實材料制作的實驗實訓臺架，可完成電力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)相關(guān)的實驗實訓內(nèi)容。動力高壓電源由動力電池與管理系統(tǒng)實訓臺提供。適合于各類院校對電力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)等理論和維修實訓的拆裝與維護、結(jié)構(gòu)與原理認知、系統(tǒng)操作、功能動態(tài)演示、故障檢測與診斷教學需要。

二、功能特點

1.各主要部件安裝在實訓平臺上，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝，訓練拆裝線束與器件，掌握系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護要點。

2.動力高壓配電箱與高壓電控總成上蓋采用透明5mm有機玻璃改裝，清晰觀察內(nèi)部控制元件。

3.高壓電源由動力電池和管理系統(tǒng)實訓臺提供，與動力電池和管理系統(tǒng)實訓臺連體工作，配套連接電纜線，保留原車連接方式。

4.傳動軸輸出端兩側(cè)安裝原車制動器(包含電子真空液壓制系統(tǒng))與磁粉制動器工況模擬系統(tǒng);模擬車輛負載系統(tǒng)，通過調(diào)整兩端負載大小，展示電驅(qū)動傳動系統(tǒng)不同工況下（啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等數(shù)據(jù)變化規(guī)律。

5.安裝有真實可運行的電力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)(包含電機與控制器、變速器、電子真空液壓制動、傳動等系統(tǒng))，展示電力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理、動態(tài)演示電力驅(qū)動及傳動系統(tǒng)工作過程。

6.安裝有診斷座接口，可連接專用或通用型汽車解碼器，對電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

7.多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等。

8.面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統(tǒng)圖板；學員可直觀對照圖板和實物，認識和分析系統(tǒng)的工作原理。

9.面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

10.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除，可設置常見故障的設置及考核故障點15個。

11.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。

12.配套實訓(實驗)指導書等教學資料，包含工作原理、實訓項目、故障設置及分析等要點說明。

13.安裝安全保護裝置：急停開關(guān)、機械式電源總開關(guān)、維修開關(guān)、轉(zhuǎn)動部位防護保護罩、高壓安全防護裝置與警告提示。

三、技術(shù)規(guī)格

1. 外形尺寸（mm）：平臺1850*1300*1400（長*寬*高）,檢測臺1500×700×1700(長×寬×高);

2.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（長*寬）;

3.移動腳輪：100*60mm;

4.工作溫度：-40℃～+50℃;

5.高壓動力母線電源：DC604.8V;

6.低壓控制工作電源：DC12V;

7.高壓電控總成：四合一（含電機控制器模塊，車載充電機模塊，DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊，高壓配電模塊）;

8.永磁同步電機：BYD-2217TZB. 最大功率160 k W;

9.變速箱：總傳動比：9.342一級傳動比：3.158 主減速傳動比：2.958;

10.模擬工況負載裝置：磁粉制動器：PBS-50（帶可調(diào)張力控制器），額定轉(zhuǎn)矩：50N.m；

四、實訓（實驗）項目

1.電機及控制器結(jié)構(gòu)與工作原理實訓。

2.高壓電控總成結(jié)構(gòu)與工作原理實訓。

3.檔位控制器結(jié)構(gòu)與工作原理實訓。

4.電子油門踏板結(jié)構(gòu)與工作原理實訓。

5.電機控制器工作過程直流母線電壓和三相交流電壓變化關(guān)系。

6.電子油門踏板角位移信號與驅(qū)動電機功率之間控制關(guān)系。

7.制動能量回收結(jié)構(gòu)與工作原理實訓。

8.電驅(qū)動傳動系統(tǒng) 理論和維修實訓。

9.電驅(qū)動傳動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除。

10.電驅(qū)動傳動系統(tǒng) 保養(yǎng)與維護。

11.電機冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理實訓。

五、基本配置（每臺）

(比亞迪e5 EV450純電動汽車) 高壓電控總成、主控制器總成（電機控制器等）、網(wǎng)關(guān)控制器、檔位控制器、剎車踏板總成、電子油門踏板、電機帶傳感器附件總成、電機冷卻系統(tǒng)、變速箱總成、傳動軸總成、前輪左右制動盤總成、DC-DC模塊、磁粉制動器（BS-20（帶可調(diào)張力控制器，額定轉(zhuǎn)矩：20N.m  許用轉(zhuǎn)速：1500r/min）、制動系統(tǒng)（左右前輪系統(tǒng)及控制附件）、電子真空液壓制動系統(tǒng)、急停開關(guān)、一體化全鋁合金型材搭建的移動臺架（1500×700×1700mm ,帶自鎖腳輪裝置，帶安裝檢測端子的原理面板1448×940mm）、故障考核系統(tǒng)、設備操作說明書。

系統(tǒng)設計依據(jù)要求:

系統(tǒng)依據(jù)《新能源汽車故障檢修與保養(yǎng)教材》標準，采用多媒體課程演示技術(shù)研制，以直觀、生動的動畫、視頻等形式對故障檢修和保養(yǎng)工藝進行說明講解，以實現(xiàn)對工藝標準的深刻理解和掌握。

教學任務與內(nèi)容要求1:

1.車輛無法啟動故障的出現(xiàn)原因：車輛上電啟動工作原理；車輛無法啟動故障現(xiàn)象；原因分析；

2.車輛無法啟動故障的排除方法：車輛無法啟動故障處理流程；注意事項；車輛無法啟動故障檢測方法（整車控制器端ST啟動信號；中央控制保險盒ST保險；點火鑰匙啟動；三合一預充控制電源（#941）使能；預充繼電器控制#1815（J10）；EVCY輸出#8105預充控制24V；預充接觸器是否正常工作；預充接觸器前后端電壓是否正常；檢查動力電池總電壓，檢查預充電阻，50歐姆；三合一主接觸器控制信號#917；主接接觸器控制繼電器#1813（J11）；主接觸器是否正常工作；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求2:

1.除霜機不工作故障的出現(xiàn)原因：除霜機的工作原理；原因分析；注意事項；

2.除霜機不工作故障的排除方法：除霜機不工作故障處理流程；除霜機不公的故障檢測方法(除霜機高壓輸入端電壓；除霜機高壓保險通斷；除霜機高壓接觸器電壓；除霜機接觸器線圈控制電壓；使能控制保險電壓；除霜使能開個電壓；除霜機溫控開關(guān)電壓；除霜機風機端電壓；除霜機保險電壓；除霜風風機開關(guān)電壓；除霜風機電機電壓；除霜機加熱器電阻阻值；)

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求3:

1.BMS不工作故障的出現(xiàn)原因：BMS主控板工作原理；BMS不工作故障現(xiàn)象；原因分析；

2.BMS不工作故障的排除方法：BMS不工作故障處理流程;BMS不工作故障檢測方法（BMS主控板工作電源；蓄電池電源24V；BMS控制線路及接插件；儀表有無動力電池信息；BMS主控板CAN線電阻，儀表CAN線電阻；BMS主控板工作狀態(tài)）；故障修復；

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求4:

1.BMS通訊故障的出現(xiàn)原因：電氣工作原理；BMS通訊故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.BMS通訊故障的排除方法：BMS通訊故障處理流程，BMS通訊故障檢查操作（BMS正常工作；BMS工作電源；儀表繼電器；儀表電池保險；BMS通訊線；BMS主控與儀表線束；BMS工作狀態(tài)；BMS主控板內(nèi)部故障；儀表顯示動力電池信息）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求5:

1.無法充電故障的出現(xiàn)原因：電動汽車的充電原理；無法充電故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.無法充電故障的排除方法：無法充電故障處理流程，無法充電故障檢修方法（BMS主控工作電源；充電儀表繼電器；充電機24V；充電常電保險；BMS主控與充電機通訊；BMS通訊線束；故障修復；充電接觸器；充電繼電器；充電接觸器；充電接觸器保險；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求6:

1.電機通訊故障的出現(xiàn)原因：電機通訊工作原理；電機通訊故障現(xiàn)象；原因分析；

2.電機通訊故障的排除方法：電機通訊故障處理流程；注意事項，電機通訊故障檢測方法（電機控制低壓電源輸入端電壓；中央電器盒保險；電機控制器低壓電源插件；電機控制器與整車控制器通訊線路對車體阻值；電機控制端插件與整車控制器插件、線；CANAH、CANAL通訊終端電阻阻值及電壓值；測量整車及電機控制器端CANH、CAHL之間電阻值；CANA1與CANNA2分別對地電壓值約2.3V；電機控制器內(nèi)部電源、通訊控制電路板；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求7:

1.空調(diào)電器故障的出現(xiàn)原因：空調(diào)電器的工作原理；空調(diào)電器故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.空調(diào)電器故障的排除方法：空調(diào)電器故障處理流程；空調(diào)電器故障處理方法（空調(diào)控制器面板端電壓；保險盒空調(diào)低壓保險；空調(diào)中央保險電器盒；DCDC輸出保險100A；壓縮機控制器控制端電壓；壓縮機控制器電源保險；壓縮機控制器電源繼電器；AC開關(guān)的通端；空調(diào)壓縮機動力電源；空調(diào)高壓保險30A；壓縮機控制器動力輸出電源；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求8:

1.絕緣報警故障的出現(xiàn)原因：電控原理；絕緣報警故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.絕緣報警故障的排除方法：絕緣報警故障處理流程，絕緣報警故障處理方法（動力電池組總正總負絕緣阻值；動力電池箱高壓連接線、插件；單個動力電池包絕緣阻值；三合一控制器絕緣阻值；接觸器輸入回路、控制元件；接觸器輸出回路、控制元件；各負載絕緣阻值（含輸入線路），負載回路、包括電源輸入線；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

教學任務與內(nèi)容要求9:

1.DC/DC故障的出現(xiàn)原因：DC/DC工作原理；DCDC故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項；

2.DC/DC故障的排除方法：DC/DC故障處理流程；DC/DC故障處理方法（DC/DC轉(zhuǎn)換器高壓輸入端電壓；DC/DC接觸器；DC/DC高壓保險；NTC熱敏電阻；DCDC轉(zhuǎn)換器低壓控制電源（使能#199）；儀表與前倉線束轉(zhuǎn)接頭；DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出端電壓；更換三合一；正極低壓保險；正極與低壓蓄電池連接點；）

3.故障恢復的判斷標準：修復判定

系統(tǒng)技術(shù)路線要求

在教學設計上，每個單元精心設計了故障的出現(xiàn)原因，排除方法，判定標準等內(nèi)容，在媒體設計上，以動畫和視頻技術(shù)為主，以更好地實現(xiàn)情境性與過程性。以便操作者循序漸進地得到訓練。

本系統(tǒng)做到了認識與實踐相結(jié)合，操作與指導相結(jié)合的方針，具有很強的職業(yè)性、情景性、過程性。